电动汽车涉水行驶有哪些风险，后期还有维修的价值吗？

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电动汽车到底能不能涉水，或者是在多深的水下行驶是比较安全的，对于这个问题，即使是多年的老司机也未必能搞得懂。当然，对于内燃机汽车，无法在水下行驶的标准是水位高于进气口，如果继续行驶水会进入发动机，导致发动机报废。而电动汽车则不适用于以上标准，但是，在某些情况下，无论是燃油车还是电动汽车处理方法有些时候是一样的。

这几天受台风的影响，很多地方都发生了水灾，汽车也受到了不同程度的损失，当然，最多的问题就是被水淹没和长时间在水中浸泡。还有一种情况是，正在路上行驶，突然来了狂风暴雨，这个时候到底该怎么办呢？如果真的遇到以上的几种情况，无法在短时间内将车停在安全或者地面较高的位置，切记人先撤离到安全的地方，将车留在原地，等待雨停后让专业的维修机构来处理即可，不要私自对车辆做任何操作。

燃油车涉水深度基本上有一个参考标准，而电动汽车则没有明确的标准。在现实生活中，涉水路段行驶，电动汽车将比燃油车更加危险。燃油车进气口一旦进水，引擎就无法点火，迫使驾驶员不得不撤离车辆。而一般燃油车的进气口正好与驾驶员膝盖处于平行位置，如果反应及时，将有足够的时间逃生。

而电动汽车可能会发生不一样的情况，目前电动汽车的电路系统都有保护措施，当检测到发生短路后会自动断开电源，车辆将无法行驶。当然，高压电池也都采用了高度密封的技术，水进入的可能性几乎为零，也几乎没有触电的风险。但是，电路系统有些时候无法去完全依靠，如果短路开关不触发，或者是长时间不使用存在故障，在无法停止的情况下，车辆会在水中一直行驶，直到淹没整个车辆后停下来，这个时候想要逃生就相当困难了。

目前，汽车采用的电气化设备较多，机械式开关在逐步淘汰，但是，汽车上有些地方还是保留了机械开关。如果驾驶室大量进水，可能有些开关会失灵，对逃生造成了一定的障碍，这个时候机械开关就派上用场了。燃油车和电动汽车的车门基本上都是双开关，一个机械式，一个电子式的。如果车门的机械式开关在有故障的情况下，请别忘了，后备厢的内部还有一个机械开关，从里面操作就可以打开，从后面来逃生。

作为参考，无论是电动汽车还是燃油车，当水位超过30厘米左右时，最好不要继续驾驶。最后建议，在夏季最好在车上配备汽车玻璃破碎锤，以免急用。当然，最好也要提前了解其他逃生通道的开启方法。

如果上了涉水险，可以将车辆的损失降到最低。但是，前提是不要对车辆造成二次伤害。比如说燃油车在水中熄灭二次点火，电动汽车强行启动等。总之：如果是人为造成发动机和车辆的损坏，即使购买了涉水险，保险公司也不赔偿。

如果没有上涉水险，那车辆还有没有维修的价值，对于这个问题大家也是比较关注的。这个问题具体要看淹没的程度，如果仪表台都被淹没的话，燃油车可能还有修复好的希望。拆卸仪表台和座椅等，清洗进去管道，等待干燥即可。如果是电动汽车，需要更换的东西就比较多了，维修费用将会是一笔不小的开支，即使是维修好也很难保证以后不出问题。