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5月29日，经过长达50小时连续作业，由湖北交投集团投资、中国铁建大桥局承建的观音寺长江大桥江陵侧6号主墩左幅承台浇筑完成。至此，该桥主桥两岸主墩承台施工全部完成，进入主塔塔身施工阶段，极大降低汛期施工安全风险。
观音寺长江大桥是武松高速江陵至松滋段项目的关键控制性工程，是世界最大跨径双塔双索面混合式钢——UHPC组合梁斜拉桥，也是世界首创超千米级的混合式公路斜拉桥。此次江陵侧一次性需浇筑混凝土4775立方米，技术难度大。为解决大体积混凝土水化热难题，中国铁建大桥局项目部采用智能化温控系统，控制混凝土入模前温度，同时承台内布设五层冷却循环水管，严格控制混凝土温度。经检测，浇筑完成后无一条裂缝。
作为长江干流流经最长的省份，我省加速三大都市圈“硬联通”，过江通道建设是重头戏。今年以来，4座世界级在建长江大桥与长江水位赛跑，迎来多个重大节点。5月13日，武汉双柳长江大桥北岸主墩承台施工完成。5月11日，枝江百里洲长江大桥北岸主墩承台完工，而燕矶长江大桥主塔“节节拔高”。加上观音寺长江大桥完成最后地下施工节点，我省4座长江大桥已全部“冒”出地面，均进入主塔施工，这也标志着大桥建设进入新阶段。
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