3月比亚迪销量第一，大众依然坚挺，为何偏偏丰田不行了

现在乘联会已经公布了3月车市销量成绩，总体来看都是增长，零售量达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。在这种环境下，头部车企的成绩也基本不错，其中，比亚迪继续位居榜首位置，另外一汽-大众的3月销量也迎来了增长，下面，喵哥就来给大家说说销量比较顶尖的几家车企。

(资料图)

第一名：比亚迪

比亚迪夺得销冠是在很多人预料之中了，3月份狭义乘用车单月零售销量高达19.2万，同比劲增86.3%，在其它车企大力降价的环境下取得这个好成绩，可以说是相当硬核。另外，在销量榜单前十名中，比亚迪的销量还是全场最高。

而比亚迪能够持续畅销，很关键的原因车辆的技术足够硬核，在DM-i超级混动系统、刀片电池、e平台3.0等颠覆性技术赋能下，比亚迪的新能源车有着相当出众的产品表现，因此车型也是深受消费者认可，目前比亚迪旗下几乎每一款车型都是爆款。另一方面，比亚迪在产品布局方面也比较完善，轿车、SUV、MPV三大领域都投放了车型，能够多方面满足消费者的购车需求，加之比亚迪还有着庞大的服务网络，能给用户提供便利的服务体验，这些因素都是比亚迪能够获得好成绩的关键原因。

近期，比亚迪又发布了云辇系统，这是比亚迪全栈自研打造的智能车身控制系统，也是行业首个新能源专属智能车身控制系统，它的性能强于奔驰的魔毯、保时捷的PDCC系统，那么比亚迪的产品在云辇系统加持下，产品实力也会进一步升维度，从而进一步提升品牌销量。

第二名：一汽-大众

一汽-大众在3月份的销量是14.7万辆，同比上涨16.4%，虽然跟比亚迪相比有很大的差距，但是一汽-大众在3月份没有参与价格战，这种情况下依然取得第二名的成绩实属不错，这也说明了在新能源化时代，一汽-大众的市场号召力还是相当强悍的。

另外，后疫情时代，一汽-大众的工厂也逐渐恢复到正常运作状态，这也为新车销量走高提供保障。不过，目前一汽-大众的销量主力仍然是传统燃油车，新能源车板块依然是短板，这也是一汽-大众在销量上与比亚迪的差距越来越大的重要原因，如果一汽-大众能补足新能源车业务的短板，相信市场成绩会更加亮眼。

第三名：长安汽车

与上述两家车企不同，长安汽车的3月份销量成绩出现了下跌，同比下滑-22.3%至9.4万辆，不过在排名上，长安汽车依然排在第三名。而长安汽车销量下滑，主要是燃油板块受到新能源车的冲击，加之在新能源领域布局的车型不多，因此品牌销量受到不小的影响。

不过需要说的是，尽管长安的新能源车型不多，但是长安的新能源板块依然能获得不错的成绩，从长安汽车公布的成绩来看，长安自主品牌新能源3月销量达到35934辆，同比增长118.6%，而今年1-3月总销量达到84539辆，同比增长105.4%。在车型不多的情况下取得该成绩，也说明了长安汽车在市场上的强大影响力。

第四名：吉利汽车

吉利汽车的成绩排名第四，同比微跌3.4%，3月销量是90175辆。虽然这份成绩无法重回自主一哥的位置，但是相比大多数车企，吉利汽车的表现更加稳定，一方面的因为吉利汽车强大的品牌力，另一方面要得益于吉利有着完善的产品线布局，在轿车、SUV、MPV领域都布局了车型。

目前对于吉利汽车来说，比较大的短板还是新能源车板块，与比亚迪相比，吉利在新能源技术、新能源产品布局等方面还有不小的差距。不过进入2023年，吉利汽车也开始在新能源车领域不断尝试突破，比如发布了全新品牌吉利银河，而银河L7将于今年2季度上市，此外极氪X也即将进入市场，它们到来后有望助力吉利汽车获得更好的市场成绩。

结语：

通过3月份的车企销量可以看到，得新能源市场者得天下，目前比亚迪在新能源车领域一骑绝尘，并且在诸多新技术加持下，比亚迪销量还有望继续实现突破。而其它头部车企在新能源车领域基本存在短板，所以市场成绩也被比亚迪抛在身后。不过，头部车企有着强大的市场号召力，所以燃油车板块也能获得相对不错的销量，如今，头部车企也开始在新能源车领域奋力追赶，补齐短板后，未来的市场成绩有望带来更多惊喜，届时市场的竞争也将更加激烈。