随着5月30日连续钢构中跨浇筑的完成，由广州交投集团投资建设、中交二公局承建的南中高速万顷沙跨海特大桥主桥顺利合龙。这是继5月21日洪奇门特大桥合龙后，南中高速项目取得的又一重要进展，为南沙港枢纽与深中通道的连接打下了坚实基础。
南中高速万顷沙跨海特大桥主桥顺利合龙
(相关资料图)
南中高速项目主线全长21.6公里，起点接南沙港快速路新垦互通，终点接中江与广澳高速；支线长10.7公里，起点连接项目主线，终点位于伶仃洋上，与深中通道相连。其中，万顷沙跨海特大桥主桥全长1774米，是南中高速项目的三大控制性工程之一，也是此次成功合龙的关键桥梁。
该桥上部结构采用预应力混凝土连续钢构箱梁，跨径布置为（55+100+55）米。整个桥梁分为110个块段，采用挂篮悬浇施工方法，总计使用了8152方的混凝土。其中，本次合龙的中跨13#块段设计混凝土方量为25.7方。这一先进的建设技术为南中高速项目的如期通车奠定了坚实基础。
南中高速TJ08标项目施工范围从二十涌大桥至万顷沙跨海特大桥南引桥，全长7.879公里。沿线设有8座桥梁和1处服务区，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。
合龙现场
自2020年12月30日南中高速TJ08标项目正式进场施工以来，历经两年多的高效施工，截至5月30日，南中高速TJ08标项目已完成产值占合同额的93%，预计今年9月30日完工。
南中高速万顷沙跨海特大桥成功合龙是南中高速项目的重要里程碑。南中高速地处南沙区南部和中山市东北部，连接广州、中山和深圳三个城市，是国家高速公路网G2518和广东省高速公路网S78的重要组成部分。作为粤港澳大湾区重大交通基础设施项目，南中高速的建成将极大地促进区域内的经济发展和人员流动。
南中高速的万顷沙跨海特大桥是该项目中第一个成功合龙的桥梁工程，全线的建设进展也非常顺利。截至目前，南中高速项目全线已累计完成产值超过八成，路基和桥涵工程正在按计划推进。预计南中高速将于2024年如期通车，为粤港澳大湾区交通运输注入新的活力。
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