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汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的正确使用方法和小技巧大伙不熟系，现在对于汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对吉利：零部件板块做“减”法来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
吉利汽车的零部件发展战略，显然走的是一条新道路。
在很多整车企业不断通过合资合作的方式增加自身零部件企业实力的当前，吉利却陆续出售包括DSI在内的传统优势零部件企业。虽然吉利也在收购互联汽车及新能源汽车制造及零部件企业，但种种迹象显示，在传统零部件领域，吉利正在毫不犹豫地做”减“法。
2014年吉利年报提到，出售传统零部件企业，是为了优化资金效益，专注打造整车质量及提升品牌形象。近五年来，吉利汽车投入大量资金复活沃尔沃汽 车，在沃尔沃优势技术模块平台的支撑下，吉利汽车不断摈弃传统零部件产业，逐步将重心移到智能、互联等未来汽车的技术储备上。
零部件业务做减法
前不久，吉利集团董事长李书福发布了吉利汽车未来发展战略。
李书福指出，面向未来，吉利集团有统一的部署，已经清晰规划出以KC、FE两个平台、一个CMA基础模块架构为支柱的平台化和通用化研发战略，针对目 标细分市场，提供设计自信动感、驾乘富有乐趣、科技可靠贴心的产品组合。同时，吉利会将新能源技术，尤其是油电混合和插电式混合动力技术作为集团未来发展 的重要战略支点。此外，吉利还将持续深化与沃尔沃之间的技术合作，拓展集团内研发、采购、制造等多领域的协同效应，推动吉利汽车驶上快速、可持续发展道 路，使吉利的产品品质和品牌形象实现跨越式发展。
显然，吉利希望未来的企业发展能通过整合国际资源，走出一条中国本土品牌发展的新道路。这也就决定了其必须要摒弃过去大而全的发展思路，剥离包袱，轻 装上阵。今年，吉利集团将其5挡手动变速器及6挡手动速器资产出售给万里扬。去年，吉利陆续完成DSI、湖南吉盛及山东变速器三家公司的出售。2013 年，吉利集团出售了上海华普汽车模具制造有限公司的全部股权，并把上海英伦帝华的51%间接权益出售给华普汽车，同时把曲阜凯伦汽车50%间接权益剥 离……这些市场行为都是服务于这一企业整体发展战略。
近日，吉利控股集团公关总监杨学良接受本报记者采访时表示，零部件企业是否从汽车集团独立出去，主要看整车企业的整体发展战略。在吉利2014年年报 上，对于出售DSI等传动企业，企业表示主要是为了让资源将更有效集中整合，避免重复成本及投资，实现协同效应，从长远看将会提升吉利集团的盈利能力。 12下一页阅读全文
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