李博晓：新款岚图FREE是市场新“卷王”

8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会如期举办。本届车展以“探向世界，驭见未来出行”为主题方向，众多车企高管、供应链企业代表、业内专家齐聚一堂，共话汽车行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届车展期间，汽车之家与岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓进行了深入交流。

车展开幕前不久，岚图正式发布了新款岚图FREE(参数|询价)，这款车各方面的优异配置，配合26.69万的定价，在市场中掀起了一阵波澜。得益于良好的市场表现，这款车也成为岚图汽车在竞争积累市场环境中破局的“卷王”。数据显示，从今年3月开始，岚图的月销量稳定维持在3000台以上的水平。随着新款岚图FREE的上市，岚图汽车终端有一些店面订单甚至是原来的5到10倍，所以经过过去3年多的发展和努力，该品牌已经在高端新能源赛道里占有自己的一席之地，赢得了用户的认可。

面向未来，岚图汽车最大的压力和挑战则来自于用户是否能持续认可。从目前的情况来看，基于着力打造用户型科技企业的成果，岚图汽车在品牌知名度、美誉度，用户口碑等方面取得了长足的进步，已经为用户打造出了比较完备的生态圈，后续还需要持续深耕产品、技术与服务，从产品的研发、制造、品控，到整个营销的触点，为用户体验生态构建做更多投入。

(相关资料图)

以下为对话实录：

Q1：新款岚图FREE咱们的核心优势有哪些？您自己的判断，相较于竞品车，新的岚图Free的定位和优势有哪些？

答：从发布以来，新款岚图FREE的订单表现非常火爆，整个市场包括用户对这款产品的价值认可度很高，它是首款搭载百度Apollo Highway Driving Pro领航智驾系统的车型，是行业首个L4级智驾辅助技术赋能L2+级的量产车。新款岚图FREE全系标配双电机四驱并配备空气悬架，零百加速4.8秒，再匹配26.69万的定价，毫无疑问是市场的“卷王”，我们对新款岚图FREE也充满了期待。

Q2：我今天逛了一圈，自我感觉现在的竞争，不光是卷，我觉得同质化的竞争比较厉害，比如自驾，大家都说自己是L2或者L2+，车机大家都会说自己用的谁家车机，不管是功能上、配置上，哪怕是在外观上，同质化还是蛮严重的。您觉得新款岚图FREE这款车，咱们会打造差异化吗？

答：目前市场产品的同质化现象比较严重，但新款岚图FREE的差异化点还是很多。

首先要说的是，新款岚图FREE搭载的这套百度Apollo  Highway Driving Pro领航智驾系统，是可以实现L4级的智能驾驶技术的，但因法律法规的限制，能够合法上路的智能驾驶技术等级只能限制在L2级。不过我们与百度合作，相当于已经将高阶智驾技术预埋到产品之中，未来将根据政策法规的调整而相应的进行OTA升级。

前不久，我们邀约了大规模媒体进行线下试驾体验，大家普遍反应这款车的智能驾驶辅助技术就像个“老司机”。高速行驶时，自主上下匝道的成功率达95%、自主变道成功率达99%，还可实现大车避让、低信号不退出和自动规避拥堵功能，高速行车百公里接管次数小于1次，单次出行相对人驾平均省时7%。

在泊车能力上，新款岚图FREE可以实现自动泊车、遥控泊车、记忆泊车。比如这次成都车展，如果您要是开着新款岚图FREE来，那么在完成自动学习后，你可以把车停在入口，在1000米的距离内完成一键泊车、一键接驾的记忆泊车，解决了很多问题。

除此之外，新款岚图FREE和市场其他车型相比还有很多差异化的点，比如我们的产品底盘硬件与调校、设计、安全、驾驶体验等等，相比市场是有明显的差异化优势的。

Q3：关于智驾的点，我本人还有一些疑惑的地方，现在市面上普遍给出大概2万左右的选装包，硬件是比配置要高的，咱先抛开功能体验，因为那是试驾之后的感受。直观的比，往往消费者也不懂，他会觉得激光雷达很火，它的芯片很厉害，他觉得有这些东西会很厉害。相比较来说，市面上一些2万的选装包，硬件还是堆得挺卷的。我好奇咱们当时在城市NOA上定价是怎么考量的？

答：首先回答技术路线的问题，关于智能驾驶眼下有两种技术路线，每一种都有不同的特点。像您刚刚提到的激光雷达，是一种实现智驾的技术路线，它可以在微弱的环境光线下依旧展现出超强的识别能力。而我们选择百度的技术路线也有它的优势，并不存在说哪一种技术路线目前有绝对的竞争力，主要是看是否能有效的解决当下用户用车场景的痛点与需求。从实测结果来看，新款岚图FREE选择百度的技术路线，能够很好的解决用户智驾需求，提供体验更佳的智驾体验

关于选装包，我们提供了两种选装方式：第一个，用户若选择在12月31日前买断，则仅需1万元；第二个，若用户在12月31日前下定时选择不买断，则可以免费使用4个月，后续采用每月600元或每年6000元的付费订阅形式使用。以上两种选装形式，无论用户选择哪种，价格都是要远低于行业平均定价。

回归到用户型科技企业的初心，岚图希望用更经济的购车成本给用户提供更加先进的出行科技，让用户敢于尝新的同时，体验到先进智驾科技带来的优质出行体验。

Q4：上次我去参加一个智己的发布会，媒体提出一个问题，对于智己新的品牌来说，目前阶段是销量比较重要还是保住利润比较重要。请问您怎么看这个问题？不知道为什么现在大家在探讨销量的时候，销量、利润好像只能选一种，就好像没法兼顾，会不会为了销量，在短时间内放弃一定价格空间或者利润空间？

答：这是一个很好、很尖锐的问题，岚图的答案是这样的：从今年3月开始，岚图的月销量稳定维持在3000台以上的水平。随着新款岚图FREE的上市，目前来看我们的订单非常火爆，我们终端有一些店面订单甚至是原来的5到10倍，所以经过过去3年多的发展和努力，我们已经在高端新能源赛道里占有自己的一席之地，赢得了用户的认可。

第二，关于利润和销量，二者在短期内可能会产生一些冲突，但是从长期来看，我们认为二者是相辅相成的。岚图致力于成为一家行稳致远的用户型科技企业，为此，我们必须要为用户提供长期的、稳定的、持续的高品质的服务，但若要维持企业的高质量发展，前提是需要我们可以稳定、良性的运转，需要我们保持一定的利润，只有这样才能推动我们不断提升自己的效率与创新能力。

从效率上来看，岚图有东风公司54年造车经验的背书，具备了完整的制造经验和研发体系。另外，在自动驾驶领域、在新能源赛道里，我们需要在核心技术上不断突破。在过去3年，岚图深耕整车平台、安全、原生智能电动架构等核心技术并取得了一定的成果。从申请专利数据来看，截止2023年6月，岚图累计申请专利2385件，专利增长速度处于新能源行业第一。

有了效率和创新能力的支持，我们有信心在当下环境中，与用户长期陪伴、携手前行。

Q5：现在大部分企业，他们会把自己自研的自驾当作一种智能化水平的体现，您认为岚图在自动驾驶方面，自研的进度是怎么样？规划是怎么样？汪总交代过咱们在这方面是有规划的，咱们计划什么时候上车，什么时候量产，有没有这样一种时间节点的规划？

答：关于自动驾驶，特别是高阶智能辅助驾驶，岚图汽车采用了两种技术路线并存的推进方式。第一个技术路线，是新款岚图FREE与百度深度合作，我们希望通过与国内优秀的供应商一起更快、更高效地为用户提供剧本行业领先技术储备的产品和服务。第二个技术路线，是岚图汽车自主研发自动驾驶技术，比如岚图追光搭载的自驾系统，也取得了大部分用户的优良口碑。未来，我们还将继续保持两条技术路线并存，为用户提供高品质的智驾体验。

Q6：我跟同行媒体聊到一个问题，新款岚图FREE对我们来说是很重要的一张牌，因为在这个时间节点下，如果新款岚图FREE很快把销量带动起来的话，对企业的运营、销量，是不是可以理解为它是非常重要的一张牌？

答：新款岚图FREE是岚图汽车最重要的战略产品之一，我们希望为它赋予更强的市场竞争力，能够以“卷王”的身份，成为可以平替BBA的中国高端新能源汽车。新款岚图FREE不止我们内部比较看好，目前市场的普遍反响也非常好，这一点从车友关注度排行榜，以及目前火爆的销量订单量上也能看得出来。

除了刚刚完成上市的新款岚图FREE，未来我们还有会有更多新品陆续发布。岚图汽车在产品和技术上的投入非常大，并且在过去3年多的时间里将绝大部分的资源资金投入到了产品和技术的研发之中，旨在为用户带来更加美好的出行用车体验。

Q7：过去3年也好，还是放眼未来也好，对岚图最大的压力和挑战会来自哪里？

答：岚图汽车最大的压力和挑战来自于用户是否能持续对我们认可。从目前的情况来看，基于我们着力打造用户型科技企业的成果，岚图汽车在品牌知名度、美誉度，用户口碑等方面取得了长足的进步，已经为用户打造出了比较完备的生态圈，后续还需要我们持续深耕产品、技术与服务，从产品的研发、制造、品控，到整个营销的触点，为用户体验生态构建做更多投入。

近期，我们在用户体验方面也做了大量的创新，包括成立了用户共创委员会、举办了若干大型用户活动等等举措，收到了很多用户提出的好建议，这对于我们未来良性、有序的发展非常有帮助。

Q8：想了解一下梦想家这款车新的进展，新款岚图FREE的关注度要高过于其他的车，梦想家是咱们品牌下面非常重要的车型，现在新能源MPV，大家都在往这个赛道去发展推新，岚图在新能源MPV这个细分市场是怎么规划的？咱们后续有没有升级换代的规划？

答：岚图梦想家是全球首款新能源豪华电动MPV，开创了细分市场上很多方面的先河。前两个月，梦想家刚刚获得了首个C-NCAP新能源MPV五星安全碰撞成绩、斩获了欧盟EWVTA认证，用实力诠释了梦想家的超高品质，将中国的汽车梦想带给了全世界。

从发布至今，凭借着大空间、高安全、优驾控等方面的产品优势，岚图梦想家已经积累了深厚的用户口碑，是新能源MPV赛道中的王牌。未来我们还将会持续耕耘与投入，致力于为用户带来更加优质的产品体验。