中国商报（记者 雷珂馨 文/图）在行业利好政策持续助推下，消费者的购买热情得到进一步释放，今年6月的新能源车市呈现火热的销售局面。
近日，蔚来、小鹏、理想等多家新能源车企陆续公布了6月的交付成绩单。蔚来汽车6月销量为1.07万辆，重回万辆交付水平；小鹏汽车6月共卖出8620辆车，实现连续5个月的销量正增长；理想汽车6月销量为3.25万辆，创下单月销量最高纪录。
6月，多家新能源品牌实现了交付量的增长，市场竞争变得更加激烈。
(资料图片仅供参考)
新能源车企竞争加剧
从6月的交付量来看，新能源汽车行业已进入加速洗牌期，部分传统车企取得压倒性优势，头部造车新势力“蔚小理”与其他新势力车企的差距也在逐渐缩小。
具体来看，蔚来汽车6月重回“万辆俱乐部”，一改连续两个月垫底交付榜单的局面；小鹏汽车环比较上月微增，但销量依然未能突破1万辆；理想汽车蝉联交付榜单首位，销量首次达到3万辆；零跑汽车、哪吒汽车紧随其后，交付量保持在万辆水平。
在传统车企方面，比亚迪汽车6月销量为25.3万辆，冲破20万辆大关；长城汽车新能源乘用车销量为2.66万辆，同比增长110.1%。除此之外，传统车企打造的新能源汽车品牌也开启了加速模式：广汽集团旗下的埃安6月交付量为4.5万辆，连续4个月销售破4万辆；吉利汽车旗下极氪6月共交付1.06万辆新车，环比增长22.4%。
全国乘用车联席会数据显示，6月狭义乘用车零售销量预计为183万辆，环比增长5.2%；其中新能源车零售67万辆左右，环比增长15.5%，渗透率约36.6%。
“随着大量有竞争力的新能源汽车产品的推出，以及价格促销力度的不断加大，消费者的购买热情将逐步得到释放。同时，新能源汽车市场竞争将愈发激烈。”全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，新势力车企若想进一步提升竞争力，关键还在于产品力的提升。只有对产品进行改良并拓宽销售渠道，才能实现有效增量。
新能源汽车市场需求升温
在政策层面，6月以来，购置税减免政策延长、新能源汽车下乡加速、新能源汽车基础设施建设进一步完善……一系列支持新能源汽车发展的政策密集推出，为新能源汽车行业长期高质量发展“续航”。
6月21日，财政部、税务总局和工信部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。全国乘用车联席会方面认为，该政策长期利好新能源汽车，预计能达到峰值接近2000亿元的年度免税规模，较大的免税力度充分体现出超预期的国家政策支持。
中国汽车流通协会方面表示，从5月开始，各地纷纷推出汽车促消费活动，部分省份继续发放消费券或出台购车鼓励措施，汽车厂商也出台限时购车优惠政策，门店客流、订单量等都有所提升，整体市场需求温和回升。
据全国乘用车联席会预测，2023年，我国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。
不少新能源车企同样对下半年的市场保持乐观态度，先后立下年终销量高增长的目标。
理想汽车董事长兼CEO李想表示，今年第三季度，理想L8和理想L9的目标是每月交付过万辆，理想L7则将挑战1.5万辆的月交付目标，并将在第四季度挑战4万辆的月交付目标；广汽埃安2023年的销售目标是“保50万辆争60万辆”；在最新一季度的财报电话会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示对“2023年下半年平均月销量超过2万”这一目标充满信心。
“在政策支持力度持续加大的背景下，下半年新能源汽车消费潜力有望得到进一步激发，实现快速增长。”崔东树表示。
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